修正發布交通工具違反空氣污染防制法裁罰準則

        環保署前於民國98年7月29日以環署空字第0980065735號令修正發布「車用汽柴油成分管制標準」，加嚴車用汽、柴油成分管制標準，並分別自100年7月1日、101年1月1日起實施，其硫含量已降低至10mg/kg。

        環保署針對車輛所使用油品超過前述標準，依據「交通工具違反空氣污染防制法裁罰準則」規定，按管制項目標準值2倍、10倍及20倍採不同罰鍰之裁處規定，已不符實際執法使用，故環保署修正交通工具違反空氣污染防制法裁罰準則，改以50 mg/kg、 350mg/kg以及500 mg/kg為基準；另新增第2條之1針對增訂生產者及進口者販賣不符合成分管制標準油品之裁罰基準，並訂定加重裁罰不法獲利之追繳。

        交通工具違反空氣污染防制法裁罰準則之修正條文，可至環保署網站（網址：http://ivy5.epa.gov.tw/epalaw/index.aspx）「最新環保法規」網頁查詢。

借鏡國際經驗 美澳專家齊聚交流最新捕碳技術

        環保署於今(101)年11月5日在台大集思國際會議中心舉辦「2012石灰石加速風化法與礦化封存國際論壇」，邀請美國加州大學Greg Rau教授、哥倫比亞大學Alissa Park教授、澳洲新堡大學Bogdan Dlugogorski教授，就其在石灰石加速風化法與二氧化碳礦化封存等相關技術之研究成果與實務示範經驗，與我國專家學者、政府部門、研究機構及產業界等進行資訊分享與技術交流。

        依據國際能源總署(IEA)最新發表的報告指出， 欲達成2050年溫室氣體減排的目標， 碳捕集及封存技術(簡稱CCS)所貢獻之減量成效需增加至20%， 因此該技術已成為各國減碳規劃的重要選項之一。環保署表示， 為推動溫室氣體減量工作， 已擇定CCS技術為關鍵發展技術之一， 透過該技術可將二氧化碳從大型排放源如化石燃料電廠、水泥廠、化工廠及煉鋼廠的製程中捕集下來， 並注儲到與大氣環境隔絕的地下深層構造、鹽水層及海域地層中， 以達到減碳的效果。目前國內包括環保署「CCS策略聯盟」、經濟部「CCS研發聯盟」及國科會「能源國家型計畫」等部會機關， 均已積極投入我國CCS技術發展工作， 期望於2020年達成我國CCS商轉之目標。

        本研討會主要交流之主題，為CCS眾多發展技術之石灰石加速風化法與礦化封存技術，本次邀請之國外專家Greg Rau教授為石灰石加速風化法創始元老之一，Park教授是礦化封存前瞻研究專家，專長為化學及生物觸媒應用於礦化封存，而Dlugogorski教授專長為礦化封存，並與GreenMag公司合作推動全球首見的礦化封存先導試驗廠。三位專家除帶來國外最新的技術發展趨勢之外，也和國內學者專家進行雙向意見交流討論，為台灣發展商業化CCS技術奠定良好的基礎，進而加速我國節能減碳工作之推動。

        環保署強調CCS技術發展因涉及各種專業技術領域，除由政府政策及相關業界率先研發推動外，更需要社會大眾的瞭解、參與及支持。相信透過本研討會與國外專家之交流，可使石灰石加速風化法與礦化封存技術於國內生根發展，有利於提高我國綠色產業跨入國際的能見度，更能彰顯我國致力推動低碳經濟發展轉型的決心與努力。

東北季風南下恐影響空氣品質，提醒民眾注意防範

        根據中央氣象局天氣預報，11月5日將有東北季風南下，並持續至11月7日。環保署表示，由觀測資料及模式模擬顯示，日前中國大陸甘肅地區發生的沙塵及其他空氣污染物，可能伴隨東北季風南下，影響我國空氣品質；其次，由於地表風速增強，中南部地區亦可能引發揚塵現象，提醒民眾注意空氣品質變化。

        環保署指出，這波東北季風對空氣品質的影響程度，將視降雨情況而有所差異（估計懸浮微粒小時濃度介於100~250微克/立方公尺），提醒有心血管疾病及呼吸道疾病的民眾，或是老人、小孩等抵抗力較弱者，這二天儘量避免在戶外從事劇烈活動。有關最新空氣品質現況，歡迎至環保署網站查詢（網址：www.epa.gov.tw）。

環保署長視察臺南市中石化安順廠整治現況

        環保署沈署長於今(4)日至臺南市中石化安順廠視察整治工作進度，與當地居民、民意代表等餐敘，透過與民眾生活化的互動交流，關懷民眾生活環境與健康照護狀況，並與臺南市政府共同主持國內首例底泥污染整治船開工儀式。

        環保署表示，臺南市中石化(前台鹼)安順廠土壤污染案之前造成臺南市安南區當地環境嚴重衝擊，並影響附近居民健康，近年經過環保署與臺南市政府積極監督中石化公司展開各項推動整治工作，目前整治工作已逐步邁向正軌。

        安順廠污染物性質複雜， 同時存在有戴奧辛及汞二種不同污染物， 整治技術難度高， 需採多重技術處理， 且因廠址受污染面積大， 造成需處理之土壤量龐大， 而安順廠又是國內唯一整治場址範圍含帶有水域底泥污染之場址， 整體廠區內所需設置之整治設備規模是國內前所未有， 經過二年多來政府與中石化的共同努力， 終於完成現場濕處理實廠設施設置， 並已開始試運轉。另外熱處理技術研發也已進入模廠試驗階段。而針對底泥污染部分， 中石化公司也於日前由美國引進首艘底泥整治船， 於今日啟用， 將有助於場址內底泥整治工作之推展， 此為我國自99年將底泥品質管理納入土壤及地下水污染整治法規範後， 首例整治場址進行底泥整治， 深具指標意義。

        環保署表示，中央及地方政府多年來對於中石化安順廠污染案的改善工作監督，以及對於當地民眾健康因受到污染物康影響之生活照護與健康照顧工作推動不遺餘力，協助積極爭取的第二階段照護計畫也在今年中延續辦理，環保署強調，未來將會持續協助地方政府監督中石化公司於103年6月前完成第一階段高濃度污染整治工作，還給當地民眾一個健康、安全的生活環境。