環保署表示， 「小客車二氧化碳自願性減量協議」設定的目標是在104年前將小客車新車平均二氧化碳排放值降至163g/km， 或比基準年(98年)減少15%的排放量。截至101年底， 已有汎德(BMW)、台灣賓士(Mercedes-Benz)及和泰汽車(TOYOTA & LEXUS)提前達到協議簽署之減量目標值15%， 其中又以和泰汽車之減量25%成效最佳， 其次為汎德的22%及台灣賓士的15%。另截至102年5月又有福特六和(Ford)、利奔公司(Škoda)兩家， 分別以19%的減量成效及排放值達152g/km達成目標值。因此， 環保署特地製作獎牌表揚已達成減量目標的5廠家， 另頒發感謝狀感謝簽署自願性減量協議的廠家， 並歡迎本年度新加入簽署減量協議的台灣奧迪(Audi)車廠。希望藉由環保署與車商的合作， 讓國內可以有更多的低碳車款， 提供消費者購車時選用， 讓大家一起減少碳排放， 為地球降溫而努力。
環保署表示，各家車廠自簽署自願性減量協議後，都積極引進低碳排放車輛，並調整銷售策略，以期能在2015年達到簽署之目標值。已達成減量目標的5家車廠所採取的措施分別為：
和泰汽車主要透過油電混合車款的引進，促使該公司低碳車輛(CO2≦120g/km)的銷售比率已高達2成，因此減量成效卓著。
汎德主要透過新技術的導入來降低汽、柴油車的CO2排放量，其中柴油車的銷售量已提升到占整體銷車輛售量的三成，因此減量成效顯著。
台灣賓士除透過國外母廠新技術導入外，低排碳車輛(CO2≦120g/km)的引進與車型銷售結構的調整亦使其提前達到減量目標值。
福特六和公司減量目標達成係引進國外母廠新引擎技術，使得新車型的二氧化碳排放大幅降低。
香港商利奔公司主要為引進低碳車款，藉由低碳車款銷售量的增加，提前達到協議簽署目標值（155g/km）。
環保署推動小客車自願性減量協議，13家加入簽署協議的廠商平均減量已達11％，較未簽署廠商之平均減量值7％來得高，推動成果顯著。同時環保署亦參考歐盟二氧化碳管制制度，研擬完成國內小客車二氧化碳排放標準草案，該草案目前辦理法制作業中，預計自104年起全面實施小客車二氧化碳排放管制標準，進一步減少國內運輸部門的溫室氣體排放，也呼籲民眾選車用車要減碳，一起為地球降溫來努力。
